NMAXのサスペンションスプリングを交換してみました。
XJR1300のEXUPシステムの動き
WR250XのノーマルステップをKTMのラバー付きステップに交換してみました。
今回はWR250XのステップをKTMのアドベンチャーシリーズのステップに交換。WR250XやRの純正ノーマルステップは金属がむき出しのラバーなし。グリップはしますが、街乗りではモタードやオフロード走行のようにブーツを履かないので靴裏が傷んでしまいますね。
ワイズギアでもステップラバーがオプションパーツとして出ていますが、KTMのステップのほうが幅が広くかつラバー付きで乗りやすそうなのでそちらに交換。
ホイールのアクスルシャフトをゼロポイントシャフトに交換。
MT-07にスリッパークラッチを取り付けます
こんにちは。
今回はMT-07にスリッパークラッチを取り付けてみます。スリッパークラッチはシフトダウンなどで急激なエンジンブレーキがかかった際にバックトルクを軽減することでリヤタイヤのスリップやホッピングを防いでくれます。レースの世界では必需品となっているスリッパークラッチですが、最近ではスーパースポーツや大排気量車だけではなく250ccクラスの車種にも搭載され始めてますね。
取り付けるスリッパークラッチはスーターインダストリー社製。SBK（スーパーバイク世界選手権）のヤマハファクトリーチームも採用しているそうです。
XV1900CUにフェンダーレスキット取り付けます
バイクカスタムの定番フェンダーレス。リヤ周りをスッキリさせると太いタイヤが顔を出しカッコよくみえますね。
今回は大型アメリカン、XV1900CUレイダーに取り付け。相変わらずデカい・・・
XSR900のホイールをゴールドにします。
ヤマハの新型グリップウォーマーを取り付けます。
こんにちは、バイク乗りにはつらい季節になってきましたね。
そんな中、冬季ライディングの強い味方、ヤマハのグリップウォーマーが新しくなって登場しました！ラインナップは主にビッグバイク用の「360シリーズ」とスクーター用の「180シリーズ」。
360シリーズはグリップ全周、180シリーズは発電量が少ない小排気量向けに半周（指先）を温める仕様になっています。
YZF-R1Mにラジエターガードを取り付けます。
XSR900フロントサスペンションスプリングを交換します。
前回はリヤサスペンションを交換したので、今回はフロントサスペンションをカスタム。
※XSR900のリヤサスペンションをオーリンズに交換します。
交換するのはサスペンションスプリング、カートリッジとなります。
