神戸市北区 BikeShop北神戸 のスタッフブログです。 
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SR400のクラッチが切れない症状を修理します。

 

こんにちは。

今回はクラッチレバーを握った状態でもクラッチが切れない(クラッチが離れない)症状を修理。1速を入れるとなかなかの衝撃とともに急発進してエンジンが停止するといった症状。

クラッチレバーの遊びは適正でクラッチワイヤーにも異常なし、センタースタンドを立てて1速入れリヤブレーキを踏むと正常に切れます。その後エンジンを停止して少し時間が経つと元に戻るのでクラッチ本体の貼り着きが考えられます。

エンジン右側クランクケースカバーを開けクラッチを分解点検。

 

貼り着いていた原因はエンジンオイルに含まれていた水分。ガソリンが燃焼して発生する水分はブローバイガスとともににクランクケース内に落ちていきます。通常はこれが蒸発して問題ないのですが、エンジン温度が高くならない状態(低速走行や短距離走行)を繰り返すとクランクケース内の水分が外気温との差で結露となりオイル内に溜まっていきます。このオイルに水分が混じった状態で保管し続けると、クラッチプレートに発生する錆や劣化したオイルが原因で貼り着きが起こります。

錆が発生したクラッチプレートは交換。

 

長期間水分に浸されたフリクションプレートも交換します。

 

交換後は問題なく貼り着きは解消されました。

低速走行や短距離走行(特に冬場)はどうしてもオイル内に水分が混入しやすいですが、乗車前の暖機運転やオイル粘度を少し柔らかめにすることで予防できます。距離を乗らなくてもオイルは劣化するので半年に一回など定期的なオイル交換がおすすすめです。ちなみに水分が混入したエンジンオイルは乳白色になります。

 

他にもプッシュロッドの摩耗やサイドスタンドスイッチの接触不良など今回と似た症状の原因はいろいろあります。日頃のライディングで少しでも違和感を感じたらいつでもご相談ください。

 

 

古くなったガソリンタンクを再コーティング。燃料漏れを直す。

 

こんにちは。

今回は内部が錆びて燃料が漏れだしてしまっているガソリンタンクを修理。

なぜ錆が発生するのか。保管状況にもよりますが、ガソリンが満たされていない内部空間には結露が発生。水分はガソリンに溶けず、ガソリンより重いので底に溜まってしまいます。底に溜まった水分は長い年月をかけ錆を発生、徐々にタンク内部を侵食していきガソリンが漏れるというわけです。

他にも錆はエンジン不調の原因となるので早期に除去しなければいけません。

使うのはワコーズのタンクライナー。強力な皮膜を形成し、内部をコーティングすることができます。

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XJR1300のEXUPシステムの動き

 

あけましておめでとうございます。

今回はXJR1300の純正マフラーに搭載されているEXUPシステムについて。

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SR400オイル交換手順

 

SR400オイル交換。SR400は多くの車種が採用しているエンジン下部にオイルパンがあるウェットサンプ方式と違い、フレームの中にオイルタンクがあるドライサンプ方式ですね。

 

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FZX750 エンジン不調とオイル漏れの原因を探る。

 

こんにちは。

今回はFZX750のエンジンからのオイル滲みと調子の悪い4番気筒を修理でお預かり。約20年前のバイクですが部品はまだある程度販売されているので助かりますね。

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WR250R/XのCO値調整について

 

すでに生産終了となったWR250シリーズ。いいバイクですよね。私も乗ってました。

ご存じの方もいらっしゃると思いますが、WR250R/Xはアイドリング時の排気ガスの濃度調整(CO値調整)が出来ます。「これで燃調が出来る」といった意見もありますね。

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FZX750のエンジンを分解整備してみます。

 

こんにちは。

今回は1990年式のFZX750のエンジンを分解、部品交換します。

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YZF-R1/R1M 2017年モデル発売決定です!

 

YZF-R1/R1M 2017年モデルの国内販売が決定しました。

 

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2サイクルスクーターのエンジン不調

 

こんにちは。

今日はエンジンの調子が悪いとお客様からお預かりした50ccスクーターを整備してみたいと思います。

車種は2サイクルエンジンのヤマハJOGですね。

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バイクの便利アイテム レバーストッパー

 

どうもこんにちは。

バイクに乗っていて信号待ちや料金所でいちいちニュートラルに入れるのも面倒くさいですよね。クラッチレバー握りっぱなしも疲れますし、料金所なんかで両手を自由に使いたい!

ということでこれ、ストッパーの役目をするレバーロックを取り付けたいと思います。

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