MT-07にYZF-R7のスリッパークラッチを取り付け
YZF-R25にサンスタースプロケット&ゴールドチェーン取り付け
YZF-R25にサンスターの超軽量アルミスプロケットを取り付け。
純正などのスチール製に比べ約1/3の重さ（約200g）でオートバイの運動性能に大きく関わるばね下重量の軽量化に貢献。アルミ合金中最高クラスの強度を持つ超々ジェラルミンで作られているので耐久性もあります。
XJR1300にラジアルブレーキマスターシリンダーを取り付けます
こんにちは。
今回はXJR1300Cに純正で装着されている横置きブレーキマスターシリンダーをNISSIN製ラジアルブレーキマスターシリンダーに交換させていただきました。
ラジアルタイプに交換することでダイレクトなブレーキタッチを目指します。
MT-07にバックステップを取り付けてみました。
XSR900にブレンボブレーキキャリパー&マスタシリンダー取付。
RシリーズやRZカラーが追加。2020年モデルMT-10、MT-07、XSR700がリリース。
こんにちは。
MT-10,MT-07,XSR700の2020年モデルがリリースされました。MT-10、MT-07はRシリーズをイメージしたブルーを追加。XSR700は80年代のヤマハスポーツをイメージした新色。ヘッドライトにポジションランプが追加されマイナーチェンジとなっています。
MT-10
ブルー NEW
古くなったガソリンタンクを再コーティング。燃料漏れを直す。
こんにちは。
今回は内部が錆びて燃料が漏れだしてしまっているガソリンタンクを修理。
なぜ錆が発生するのか。保管状況にもよりますが、ガソリンが満たされていない内部空間には結露が発生。水分はガソリンに溶けず、ガソリンより重いので底に溜まってしまいます。底に溜まった水分は長い年月をかけ錆を発生、徐々にタンク内部を侵食していきガソリンが漏れるというわけです。
他にも錆はエンジン不調の原因となるので早期に除去しなければいけません。
使うのはワコーズのタンクライナー。強力な皮膜を形成し、内部をコーティングすることができます。
XJR1300のEXUPシステムの動き
MT-07にスリッパークラッチを取り付けます
こんにちは。
今回はMT-07にスリッパークラッチを取り付けてみます。スリッパークラッチはシフトダウンなどで急激なエンジンブレーキがかかった際にバックトルクを軽減することでリヤタイヤのスリップやホッピングを防いでくれます。レースの世界では必需品となっているスリッパークラッチですが、最近ではスーパースポーツや大排気量車だけではなく250ccクラスの車種にも搭載され始めてますね。
取り付けるスリッパークラッチはスーターインダストリー社製。SBK（スーパーバイク世界選手権）のヤマハファクトリーチームも採用しているそうです。
