YZF-R1Mにラジエターガードを取り付けます。
XSR900フロントサスペンションスプリングを交換します。
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前回はリヤサスペンションを交換したので、今回はフロントサスペンションをカスタム。
※XSR900のリヤサスペンションをオーリンズに交換します。
交換するのはサスペンションスプリング、カートリッジとなります。
XSR900のリヤサスペンションをオーリンズに交換します。
MT-07にナイトロンサスペンション＆ラジエターガードを取り付けます。
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こんにちは。
今回はMT-07のリヤサスペンションを純正から交換。
取り付けるサスペンションはこちら
ナイトロンR1シリーズ。シンプルでありながら「伸/圧両利きリバウンドアジャスター」「プリロード調整」「車高調整」ができる、ストリート、ツーリングユーザー向けのモデルですね。
MT-07にエンジンガードを取り付けます。
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MT-07にエンジンガードを取り付け。
ジムカーナでも有名なSSB製。デザインやバンク角を犠牲にすることなく設計されているので軽量コンパクトですが、万が一の転倒時にはしっかりとガードしてくれます。ステンレス製なので錆にも強いですね！
取り付け前の写真を忘れてたので作業途中から。
裏からボルトを通してフレームに直接固定します。固定個所は3点です。
XSR900 アクラポビッチマフラー
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・アクラポビッチカーボンサイレンサー
・エキゾーストパイプ（ステンレス）
取り付けブログ
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YZF−R1Mのエアインテークダクトを換えてみます。
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こんにちは。
今日はYZF−R1Mのエアインテークダクトを、カーボン製エアダクトに交換してみます。
YZF−R1Mのフロントダクト内には開閉式のバルブが付いており、エンジン回転数によって自動で吸入空気量を調整しています。ノーマル状態では7500回転以上で全開状態になるようセッティングされていますが、ECU書き換えでフルパワー化しているため吸気の抵抗になるバルブが邪魔に。ということでバルブが付いていないカーボンエアダクトと交換です。
フロントに開いている穴がエアダクト。ここからエアクリーナーボックスに通じています。
XSR900にフェンダーレスキット＆LEDウィンカーを取り付けてみます！
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今回はこの大きなリヤフェンダーとテールランプを取り外し、フェンダーレスキット化とR＆G製のテールランプ取り付けます。リヤ周りをすっきり出来ますね！
