WR250XのノーマルステップをKTMのラバー付きステップに交換してみました。
今回はWR250XのステップをKTMのアドベンチャーシリーズのステップに交換。WR250XやRの純正ノーマルステップは金属がむき出しのラバーなし。グリップはしますが、街乗りではモタードやオフロード走行のようにブーツを履かないので靴裏が傷んでしまいますね。
ワイズギアでもステップラバーがオプションパーツとして出ていますが、KTMのステップのほうが幅が広くかつラバー付きで乗りやすそうなのでそちらに交換。
XV1900のリヤタイヤをサイズアップして見た目をカッコよく！
2020年モデル新型YZF-R1M/YZF-R1が発表！
SR400オイル交換手順
ヤマハYZシリーズ 2020年モデルがリリース
ヤマハオフロード競技用モデル、ＹＺシリーズ2020年モデルがリリースされました。
今回はエンデューロレーサーのYZ250FXがフルモデルチェンジ。モトクロッサーのYZ450Fがビッグマイナーチェンジ。他はグラフィック変更となっています。
FZX750 エンジン不調とオイル漏れの原因を探る。
新型YZF-R25 2019年モデル発売です。
こんにちは。
YZF-R25が大きくモデルチェンジして登場しました！ 旧モデルと比べるとエンジンやフレームには手は加えられてませんが、倒立式サスペンションやハンドル位置の変更、M字型センターダクトの採用などMotoGPマシンのYZR-M1を彷彿とさせる作りとなっています。
ホイールのアクスルシャフトをゼロポイントシャフトに交換。
MT-07にスリッパークラッチを取り付けます
こんにちは。
今回はMT-07にスリッパークラッチを取り付けてみます。スリッパークラッチはシフトダウンなどで急激なエンジンブレーキがかかった際にバックトルクを軽減することでリヤタイヤのスリップやホッピングを防いでくれます。レースの世界では必需品となっているスリッパークラッチですが、最近ではスーパースポーツや大排気量車だけではなく250ccクラスの車種にも搭載され始めてますね。
取り付けるスリッパークラッチはスーターインダストリー社製。SBK（スーパーバイク世界選手権）のヤマハファクトリーチームも採用しているそうです。
WR250R/XのCO値調整について
すでに生産終了となったWR250シリーズ。いいバイクですよね。私も乗ってました。
ご存じの方もいらっしゃると思いますが、WR250R/Xはアイドリング時の排気ガスの濃度調整（CO値調整）が出来ます。「これで燃調が出来る」といった意見もありますね。
