神戸市北区 BikeShop北神戸 のスタッフブログです。 
 Archive | ヤマハ-バイク

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SR400のクラッチが切れない症状を修理します。

 

こんにちは。

今回はクラッチレバーを握った状態でもクラッチが切れない(クラッチが離れない)症状を修理。1速を入れるとなかなかの衝撃とともに急発進してエンジンが停止するといった症状。

クラッチレバーの遊びは適正でクラッチワイヤーにも異常なし、センタースタンドを立てて1速入れリヤブレーキを踏むと正常に切れます。その後エンジンを停止して少し時間が経つと元に戻るのでクラッチ本体の貼り着きが考えられます。

エンジン右側クランクケースカバーを開けクラッチを分解点検。

 

貼り着いていた原因はエンジンオイルに含まれていた水分。ガソリンが燃焼して発生する水分はブローバイガスとともににクランクケース内に落ちていきます。通常はこれが蒸発して問題ないのですが、エンジン温度が高くならない状態(低速走行や短距離走行)を繰り返すとクランクケース内の水分が外気温との差で結露となりオイル内に溜まっていきます。このオイルに水分が混じった状態で保管し続けると、クラッチプレートに発生する錆や劣化したオイルが原因で貼り着きが起こります。

錆が発生したクラッチプレートは交換。

 

長期間水分に浸されたフリクションプレートも交換します。

 

交換後は問題なく貼り着きは解消されました。

低速走行や短距離走行(特に冬場)はどうしてもオイル内に水分が混入しやすいですが、乗車前の暖機運転やオイル粘度を少し柔らかめにすることで予防できます。距離を乗らなくてもオイルは劣化するので半年に一回など定期的なオイル交換がおすすすめです。ちなみに水分が混入したエンジンオイルは乳白色になります。

 

他にもプッシュロッドの摩耗やサイドスタンドスイッチの接触不良など今回と似た症状の原因はいろいろあります。日頃のライディングで少しでも違和感を感じたらいつでもご相談ください。

 

 

WR250Xにローダウンリンクを装着。

 

こんにちは。

今回はWR250Xにローダウンリンクを装着。ノーマル車はシート高が870mmと結構高いので、交換することでかなり足つきが楽になると思います。

交換するのはUSAメイドDEVOL製ローダウンリンク。これで45mmほどダウン出来ます。

 

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XMAX 2020年モデルがリリースされました。

 

こんにちは。

XMAXの2020年モデルが発表されました。今回はカラーチェンジのみ。MAX系らしい黒にゴールドホイールカラーが追加され5色となってます。

 

マットグリーニッシュグレー NEW

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MT-03/MT-25 2020年モデルリリースです。

 

こんにちは。

2020年モデルとなる新型MT-03/MT-25がリリースされました。今回のマイナーチェンジの変更点は倒立フロントサスペンション、新型フロントフェイス、LEDヘッドランプ、LEDポジションランプ、LEDウィンカー、ハザードランプ追加、LCDメーター、新設計タンクカバー、前年度より44ミリアップのハンドルポジションとなっています。

カラーは3色。2020年モデルよりABSモデルのみとなっております。

Mライグレー

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NMAXのサスペンションスプリングを交換してみました。

 

今回はNMAXの前後サスペンションスプリングをオランダのサスペンションメーカー、ハイパープロに交換。

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WR250XのノーマルステップをKTMのラバー付きステップに交換してみました。

 

今回はWR250XのステップをKTMのアドベンチャーシリーズのステップに交換。WR250XやRの純正ノーマルステップは金属がむき出しのラバーなし。グリップはしますが、街乗りではモタードやオフロード走行のようにブーツを履かないので靴裏が傷んでしまいますね。

ワイズギアでもステップラバーがオプションパーツとして出ていますが、KTMのステップのほうが幅が広くかつラバー付きで乗りやすそうなのでそちらに交換。

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2020年モデル新型YZF-R1M/YZF-R1が発表!

 

2020年モデルになる新型YZF-R1M/R1が発表されましたね。いろいろと変わってるみたいなのでわかる範囲でまとめてみました。

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ヤマハYZシリーズ 2020年モデルがリリース

 

ヤマハオフロード競技用モデル、YZシリーズ2020年モデルがリリースされました。

今回はエンデューロレーサーのYZ250FXがフルモデルチェンジ。モトクロッサーのYZ450Fがビッグマイナーチェンジ。他はグラフィック変更となっています。

 

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FZX750 エンジン不調とオイル漏れの原因を探る。

 

こんにちは。

今回はFZX750のエンジンからのオイル滲みと調子の悪い4番気筒を修理でお預かり。約20年前のバイクですが部品はまだある程度販売されているので助かりますね。

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WR250R/XのCO値調整について

 

すでに生産終了となったWR250シリーズ。いいバイクですよね。私も乗ってました。

ご存じの方もいらっしゃると思いますが、WR250R/Xはアイドリング時の排気ガスの濃度調整(CO値調整)が出来ます。「これで燃調が出来る」といった意見もありますね。

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