神戸市北区 BikeShop北神戸 のスタッフブログです。 
 Tag Archive | WR250X

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WR250XにMAGURA油圧クラッチを取り付けてみました。

 

こんにちは。

今回はWR250Xに油圧クラッチを取り付け。オフロードバイク用クラッチといえばKTMにも純正採用されているマグラですね。

油圧クラッチは

  • ・ワイヤー式のように、引きずり抵抗がなく軽い操作感が得られる。
  • ・クラッチ板の摩耗やワイヤーの伸びによる遊びの変化がない。
  • ・劣化(錆の発生など)による操作感の変化がない。
  • ・ダイレクトに伝わることでコントロール性が上がる。

 

といったメリットがあります。構造は油圧ブレーキと同じですね。

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WR250F フロントフォークのオイルシールを交換します。

 

こんにちは。

今回は2005年式WR250Fのフロントフォークからオイル漏れということでお預かり。左側からかなり漏れ出ていましたので要オイルシール交換ですね。

 

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WR250Xにローダウンリンクを装着。

 

こんにちは。

今回はWR250Xにローダウンリンクを装着。ノーマル車はシート高が870mmと結構高いので、交換することでかなり足つきが楽になると思います。

交換するのはUSAメイドDEVOL製ローダウンリンク。これで45mmほどダウン出来ます。

 

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WR250XのノーマルステップをKTMのラバー付きステップに交換してみました。

 

今回はWR250XのステップをKTMのアドベンチャーシリーズのステップに交換。WR250XやRの純正ノーマルステップは金属がむき出しのラバーなし。グリップはしますが、街乗りではモタードやオフロード走行のようにブーツを履かないので靴裏が傷んでしまいますね。

ワイズギアでもステップラバーがオプションパーツとして出ていますが、KTMのステップのほうが幅が広くかつラバー付きで乗りやすそうなのでそちらに交換。

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WR250R/XのCO値調整について

 

すでに生産終了となったWR250シリーズ。いいバイクですよね。私も乗ってました。

ご存じの方もいらっしゃると思いますが、WR250R/Xはアイドリング時の排気ガスの濃度調整(CO値調整)が出来ます。「これで燃調が出来る」といった意見もありますね。

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