DトラッカーにYZ250マスターシリンダー取り付け
MT-07にYZF-R7のスリッパークラッチを取り付け
YZF-R25にサンスタースプロケット&ゴールドチェーン取り付け
YZF-R25にサンスターの超軽量アルミスプロケットを取り付け。
純正などのスチール製に比べ約1/3の重さ（約200g）でオートバイの運動性能に大きく関わるばね下重量の軽量化に貢献。アルミ合金中最高クラスの強度を持つ超々ジェラルミンで作られているので耐久性もあります。
XJR1300にラジアルブレーキマスターシリンダーを取り付けます
こんにちは。
今回はXJR1300Cに純正で装着されている横置きブレーキマスターシリンダーをNISSIN製ラジアルブレーキマスターシリンダーに交換させていただきました。
ラジアルタイプに交換することでダイレクトなブレーキタッチを目指します。
XSR900にブロックタイヤを装着
XSR900にお客様のご希望でコンチネンタル製ブロックタイヤ TKC80ツインデューロを装着。
MT-07にバックステップを取り付けてみました。
XSR900にブレンボブレーキキャリパー&マスタシリンダー取付。
WR250XにMAGURA油圧クラッチを取り付けてみました。
こんにちは。
今回はＷＲ250Ｘに油圧クラッチを取り付け。オフロードバイク用クラッチといえばKTMにも純正採用されているマグラですね。
油圧クラッチは
- ・ワイヤー式のように、引きずり抵抗がなく軽い操作感が得られる。
- ・クラッチ板の摩耗やワイヤーの伸びによる遊びの変化がない。
- ・劣化（錆の発生など）による操作感の変化がない。
- ・ダイレクトに伝わることでコントロール性が上がる。
といったメリットがあります。構造は油圧ブレーキと同じですね。
WR250Xにローダウンリンクを装着。
こんにちは。
今回はWR250Xにローダウンリンクを装着。ノーマル車はシート高が870mmと結構高いので、交換することでかなり足つきが楽になると思います。
交換するのはUSAメイドDEVOL製ローダウンリンク。これで45mmほどダウン出来ます。
