XV1900CU レイダーにNGKパワーケーブルを取り付けます。
YZF-R1Mのリヤフェンダーを交換します。
XSR900にアクラポビッチマフラーを取り付けます。
新型YZF−R6の説明会に行ってきました。
こんにちは。
今回はヤマハの逆輸入車を取り扱っている、プレストコーポレーション主催の新型YZF−R6商品説明会に行ってきました。展示してあったカラーは南アフリカ仕様のブルーとマットブラック。
マジェスティ250にLEDヘッドライトを付けてみます。
こんにちは。
今回はマジェスティ250のヘッドライトをハロゲンバルブからLEDバルブに交換してみます。最近は純正でLEDになっている車両も多いですね。
取り付け車両は2007年式のマジェスティ250。H7型とH11型のバルブがロー側2つ、ハイ側2つの4灯。
YZF-R1MにETCを付けてみます！
こんにちは。
今回はYZF−R1MにETCを取り付けてみました。助成金のおかげか２輪車にもかなり普及してきましたね。正直付いているとかなり楽です。
基本的にレーサータイプのバイクは取り付けるスペースがあまりなかったりしますね。
FZX750のエンジンを分解整備してみます。
MT-07にプラナスマフラー装着してみます。
YZF−R1Mのエアインテークダクトを換えてみます。
こんにちは。
今日はYZF−R1Mのエアインテークダクトを、カーボン製エアダクトに交換してみます。
YZF−R1Mのフロントダクト内には開閉式のバルブが付いており、エンジン回転数によって自動で吸入空気量を調整しています。ノーマル状態では7500回転以上で全開状態になるようセッティングされていますが、ECU書き換えでフルパワー化しているため吸気の抵抗になるバルブが邪魔に。ということでバルブが付いていないカーボンエアダクトと交換です。
フロントに開いている穴がエアダクト。ここからエアクリーナーボックスに通じています。
YZF-R6 2017年モデルリリースです！
昨年のミラノショーで発表されたYZF-R6ですが、国内での発売が決定しました。新たなる次世代Rシリーズのデザインにモデルチェンジして登場です。YZF-R1とはまた違った、超高回転のレーシーなエンジン音に魅了されている方は多いのではないでしょうか。
