DトラッカーにYZ250マスターシリンダー取り付け
DトラッカーにYZ250純正マスターシリンダーを取り付け。
Dトラッカーの純正マスターシリンダーピストン径11ミリに対してこちらは3/8インチ（9.53ミリ）と少し小さめとなるので、タッチはかなり柔らかくなりますが奥まで握りこむとカチッと効くようになります。
純正マスターシリンダー。11ミリ表記があります。
今回はレース用車両ということで、レースシーンではこの握りこみの感覚がブレーキ制御しやすいとのこと。
ただ公道走行用の一般車両に使うにはマスター側の容量不足ですのでおすすめは出来ません。競技用パーツなんでレバーピストン間の遊びも０ですし。単純に危ないですね。
ダイレクトなフィーリングを目指してブレーキホースはスウェッジラインのメッシュホースに交換。少しフロントブレーキが引きずっているので次回はキャリパーO/Hします。
