DトラッカーにYZ250マスターシリンダー取り付け
トリシティ155にスノータイヤを装着しました
WR250XにMAGURA油圧クラッチを取り付けてみました。
こんにちは。
今回はＷＲ250Ｘに油圧クラッチを取り付け。オフロードバイク用クラッチといえばKTMにも純正採用されているマグラですね。
油圧クラッチは
- ・ワイヤー式のように、引きずり抵抗がなく軽い操作感が得られる。
- ・クラッチ板の摩耗やワイヤーの伸びによる遊びの変化がない。
- ・劣化（錆の発生など）による操作感の変化がない。
- ・ダイレクトに伝わることでコントロール性が上がる。
といったメリットがあります。構造は油圧ブレーキと同じですね。
WR250F フロントフォークのオイルシールを交換します。
WR250Xにローダウンリンクを装着。
こんにちは。
今回はWR250Xにローダウンリンクを装着。ノーマル車はシート高が870mmと結構高いので、交換することでかなり足つきが楽になると思います。
交換するのはUSAメイドDEVOL製ローダウンリンク。これで45mmほどダウン出来ます。
WR250XのノーマルステップをKTMのラバー付きステップに交換してみました。
今回はWR250XのステップをKTMのアドベンチャーシリーズのステップに交換。WR250XやRの純正ノーマルステップは金属がむき出しのラバーなし。グリップはしますが、街乗りではモタードやオフロード走行のようにブーツを履かないので靴裏が傷んでしまいますね。
ワイズギアでもステップラバーがオプションパーツとして出ていますが、KTMのステップのほうが幅が広くかつラバー付きで乗りやすそうなのでそちらに交換。
ヤマハYZシリーズ 2020年モデルがリリース
ヤマハオフロード競技用モデル、ＹＺシリーズ2020年モデルがリリースされました。
今回はエンデューロレーサーのYZ250FXがフルモデルチェンジ。モトクロッサーのYZ450Fがビッグマイナーチェンジ。他はグラフィック変更となっています。
ヤマハの新型グリップウォーマーを取り付けます。
こんにちは、バイク乗りにはつらい季節になってきましたね。
そんな中、冬季ライディングの強い味方、ヤマハのグリップウォーマーが新しくなって登場しました！ラインナップは主にビッグバイク用の「360シリーズ」とスクーター用の「180シリーズ」。
360シリーズはグリップ全周、180シリーズは発電量が少ない小排気量向けに半周（指先）を温める仕様になっています。
