神戸市北区 BikeShop北神戸 のスタッフブログです。 
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WR250R/XのCO値調整について

すでに生産終了となったWR250シリーズ。いいバイクですよね。私も乗ってました。

すでにご存じの方もいらっしゃると思いますが、WR250R/Xはアイドリング時の排気ガスの濃度調整(CO値調整)が出来ます。「これで燃調が出来る」といった意見もありますね。

CO値調整は写真のように車両に搭載されている自己診断モードから切り替えが可能ですね。マイナス側に振ると燃料が薄く、プラスで濃くなり新車の段階では車両にも個体差があるので0ではなく+2や-1になっており、CO濃度が3.0-5.0%になるように設定されています。

実際これで燃調が出来るのかということですが、結論をいうと影響は微々たるものです。基本的にインジェクション車は常に最適な空燃比になるようにメーカーが細かく設定したECUのマップ、様々な走行状況を検出するセンサー類からの信号、エンジンの作動状況などを読み取って燃料噴射量を決定しています。そんなインジェクションシステムがCO値調整一つで全域の燃料噴射量を大きく変化させることは難しいです。

O2センサーが付いている車両は排ガス濃度でさらに補正がかかるのでCO値調整したところであまり意味はないですが、WR250シリーズは付いていないのでその分影響が出やすいところはあるかもしれません。しかし、あくまでもアイドリング付近での話。メーカーも元々そのような目的で作っていないので変更することによって予想外の不具合が出る可能性があるので注意が必要です。

ちなみに競技用のYZ250Fには燃料噴射マップと点火時期マップが変更出来るパワーチューナーが付属しています。変更するときはこのような機器を使うかチューニングしてくれるショップに持ち込むのがベストですね。

 

 

XV1900CUにフェンダーレスキット取り付けます

バイクカスタムの定番フェンダーレス。リヤ周りをスッキリさせると太いタイヤが顔を出しカッコよくみえますね。

今回は大型アメリカン、XV1900CUレイダーに取り付け。相変わらずデカい・・・

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YZF-R1/R1M・YZF-R6 2018年モデル予約受付中!

YZF-R1/R1M、YZF-R6 2018年モデルの先行予約を開始しました。2018年モデルはYZF-R1/R1Mはダウンシフト追加。R1Mの電子制御サスペンションはバージョンアップされセッティングの幅も広がっています。YZF-R6は新色のマットグレーを追加。

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ヤマハの新型グリップウォーマーを取り付けます。

こんにちは、バイク乗りにはつらい季節になってきましたね。

そんな中、冬季ライディングの強い味方、ヤマハのグリップウォーマーが新しくなって登場しました!ラインナップは主にビッグバイク用の「360シリーズ」とスクーター用の「180シリーズ」。

360シリーズはグリップ全周、180シリーズは発電量が少ない小排気量向けに半周(指先)を温める仕様になっています。

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YZF-R1Mにラジエターガードを取り付けます。

YZF-R1Mにラジエターガードを取り付け。ラジエターのフィンは小石などで傷みやすいので新車から装着しておくのがよいですね。

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XSR900フロントサスペンションスプリングを交換します。

前回はリヤサスペンションを交換したので、今回はフロントサスペンションをカスタム。

※XSR900のリヤサスペンションをオーリンズに交換します。

交換するのはサスペンションスプリング、カートリッジとなります。

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YZF-R1/R1M 2018年モデルリリースです。

こんにちは。

EUヤマハのサイトでYZF-R1/R1M 2018年モデルがリリースされました。

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XSR900のリヤサスペンションをオーリンズに交換します。

こんにちは。

今回はXSR900の足回りを強化するために、リヤサスペンションをオーリンズ製に交換します。

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ヤマハ XSR700が発売します。

ヤマハから新しい700cc、XSR700が新登場です。ヨーロッパヤマハでも人気のモデルですね。

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MT-07にナイトロンサスペンション&ラジエターガードを取り付けます。

こんにちは。

今回はMT-07のリヤサスペンションを純正から交換。

取り付けるサスペンションはこちら

ナイトロンR1シリーズ。シンプルでありながら「伸/圧両利きリバウンドアジャスター」「プリロード調整」「車高調整」ができる、ストリート、ツーリングユーザー向けのモデルですね。

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